İleriye bakarak: NASA en iyi uzay görevleriyle tanınıyor olabilir, ancak organizasyon sadece roketlerle ilgili değil. Cuma günü, Edwards, California'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde deneysel bir elektrikli uçak olan Maxwell X-57'yi gösterdi.

Tarafından bildirildiği gibi Reutersİtalyan yapımı dört koltuklu Tecnam P2006T'den uyarlanan uçak 2015'ten beri geliştiriliyor. Normal yanmalı motor yerine 14 elektrikli seyir motoru kullanacak ve özel olarak tasarlanmış lityum pillerle güçlendirilecek. Uzun geliştirme süresine rağmen, X-57 ilk test uçuşundan hala en az bir yıl uzaktadır.

Geçen ay Empirical Systems Aerospace tarafından NASA'ya teslim edilen uçağın gösterilmesine ek olarak, ajans pilotlara X-57'nin son versiyonunun havadayken nasıl manevra edeceği hakkında bir fikir veren yeni bir simülatör gösterdi.

Uçak şu anda Modifikasyon II adı verilen üç konfigürasyonunun ilkindedir. Son yineleme - Modifikasyon IV - daha dar ve daha hafif kanatlara sahip olacak. Bu en boy oranlı kanat, hakkında daha fazla bilgi edinebileceğiniz yapısal yük testlerine tabi tutulur. buraya. X-57, uçuşun seyir aşamasında geri çekilecek kalkış ve inişler için asansör pervanelerini de kullanacaktır.

NASA’nın Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi proje yöneticisi Brent Cobleigh, “Yalnızca tek bir şirkete değil, tüm sektöre yardımcı olabilecek şeylere odaklanıyoruz” dedi. “Şu anda hedefimiz bu uçağı 2020'nin sonlarında uçmak.”

Diğer elektrikli uçaklarda olduğu gibi, mevcut pil sınırlamaları X-57'ye sınırlı bir aralık verir. Şu anda kısa mesafeli uçuşlarda, hava taksi olarak veya az sayıda yolcu için bir banliyö uçağı olarak kullanılması öngörülmektedir.

Ağustos ayında Norveç’in ilk elektrikli uçağı Alpha Electro G2, karaya gelirken güç kaybetti ve göle çarptı.