2019 yazında, insanların Ay'ın yüzeyinde ilk kez yürüdüğü Apollo 11 misyonunun 50. yıldönümü gördü. Mühendislik ve teknoloji, ABD ve Sovyetler Birliği arasındaki iki at yarışı sayesinde ilerledi ve ikincisi her alanda öncülük yaptı. Bu savaş şüphe, korku ve diğer ülkeden 'daha iyi' olma çabasıyla körüklendi. Ancak bitiş çizgisine yönelik tüm sprintler gibi, hız devam edemedi ve aciliyet yakında geçti. Ama şimdi yeni bir ırk var - ülkeler değil, şirketler. Kapitalizm, büyüme ve iş fırsatları yeni yakıtlar ve hedefler daha da büyük: sadece Ay'a değil, Mars'a ve ötesine.

Son uzay yarışının bir özeti

Tam olarak ne is 'uzay yarışı' olsa? Bu gün ve yaşta, uyduları uzaya taşıyan roket fırlatır. her yıl yaklaşık 200 kez ve birden fazla uzay aracı diğerlerinin üzerinde veya etrafında çalışır güneş sistemimizdeki gezegenler. Dolayısıyla, uzayda veya uzayda bir yarışa sahip olma fikri oldukça tuhaf görünebilir, ancak 60 yıl öncesine dönersek durum şuydu: çok farklı.

Bu gün ve yaşta, uyduları uzaya taşıyan roket fırlatılıyor, her yıl yaklaşık 200 kez gerçekleşiyor

Sadece iki ülke uzaya bir şey fırlatma yeteneğine sahipti: Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği (daha iyi Sovyetler Birliği olarak bilinir). Uzaya ulaşan bilinen ilk insan yapımı nesne, Alman V2 roketiNazi Almanyası tarafından, 2. Dünya Savaşı'nın son günlerinde, Haziran 1944'te başlatıldı. Testin arkasında bilimsel bir hedef yoktu; saf bir askeri tatbikattı ve doğrudan Dünya'ya geri dönmeden önce 109 km'lik bir yüksekliğe ulaştı.




V2'nin arkasındaki teknoloji, 2. Dünya Savaşı'nın sonunda bilim adamları, mühendislik teknisyenleri ve teknik planları yakaladıktan sonra hem ABD hem de Sovyetler Birliği tarafından kullanıldı. ABD, Alman tasarımını kullanarak Tampon roketi program, 4 yıl sonra, SSCB sadece birkaç ay sonra feat elde.

Bununla birlikte, uzay için sınır çizgisinin tam olarak nerede olduğu hakkında hızlı bir söz söylenmelidir. Örneğin ABD Hava Kuvvetleri ve NASA, bunu 80,5 km'lik bir yüksekliğe ayarlarken, YAPMAK (hava ve uzay uçuşlarındaki başarıları kaydeden küresel bir organizasyon) Theodore von Kármán'ın teorik tanım uzayın başlaması için yaklaşık 100 km. Her iki rakımda da atmosfer yoğunluğu çok düşüktür: Dünya atmosferinin% 99'u bu bölgenin altındadır, bu nedenle kanatlı uçuş aslında imkansızdır.

Sadece uzaya gitmek, yörüngeye ulaşmayı hedefledikleri için iki ülkenin ana ilgisi değildi. Bununla, herhangi bir savaş uçağının ulaşamayacağı, görüntüleri çekmek veya silahlı bir yük vermek için gezegeni hızla dolaştırabilecek nesneler yerleştirebilirler. Başka bir deyişle, askeri 1950'lerde Kore ve Vietnam'daki çatışmalar, nükleer silah testlerinde büyük bir büyüme ve ABD ile SSCB arasındaki artan siyasi gerginliklerin yanı sıra ırka çaresiz bir aciliyet getirdi.




Bunların hepsindeki kritik dönüm noktası SSCB'nin Sputnik 1 - ilk yapay nesne gezegenimizin yörüngesini tamamlamak için. Aslında atmosferik sürükleme geri gelmeden önce binden fazla yörünge yaptı, ancak 3 hafta boyunca, 180 lb (85 kg) uydu, dünyaya 'buradayım' diyerek basit bir radyo sinyali yaydı.

Uzay yarışı gerçekten başlamıştı.

Sovyetler Birliği daha sonra bir dizi büyük 'ilk' elde etmeye devam etti:

Şimdi Amerika'nın sadece arkanıza yaslanmış ve bir başkasının tüm ihtişamı almasına izin vermiş gibi görünmesine rağmen, benzer bir zamanda (1960'larda) güneş enerjisiyle çalışan ilk uyduları geliştirdiler; ilk iletişim, satnav ve hava durumu uyduları; ayrıca önce Mars'a ulaştılar (SSCB birkaç yıl önce Venüs'e ulaştı) ve ilk orbital rendezous ve rıhtımı gerçekleştirdiler.

İlk uzay yarışı için gerçek bitiş çizgisi tartışmalı bir şekilde Ay'dı. Sovyetler doğal uyduğumuza ulaştığında (ve ulaştığımızda, 7000 mil / saatin üzerinde etkilendik), sadece askeri nedenlerden ötürü değil, tarihte kalıcı bir yer için amaçlanan bariz hedef haline geldi. Mayıs 1961'de Başkan John F.Kennedy Kongre'ye ünlü konuşma, ölümsüz çizgi ile:

Diyerek şöyle devam etti: "Bu ulusun, bu on yıl sona ermeden, aya bir adam inip onu güvenli bir şekilde dünyaya geri döndürme hedefine ulaşması gerektiğine inanıyorum."

Yuri Gagarin'den sadece bir ay sonra söylendiğinden,Poyekhali!' ve Dünya'yı uzayda daire içine aldıysa, sadece 9 yıl içinde başarılması neredeyse imkansız gibi görünüyordu; ve yine de, hepimizin bildiği gibi, elde 5 ay yedek.

Bu başkanlık hedefi, binlerce bilim insanının itici gücü ve taahhüdü ve sağlıklı bir dolar yığını sayesinde, Apollo uzay programı özellikle bilgisayar, malzeme ve roket teknolojisinde bir dizi yeni mühendislik geliştirmesi başlattı. Bu yüzden, yeni uzay yarışı hakkındaki bu makalenin sahnesini ayarlamak için, bunlara hızlı bir göz atalım.

Eski muhafızların yeni teknolojisi

1950'lerin sonu ve 60'ların başı, dijital bilgisayar - mekanik ve analog sistemler bu dönemden önce ve bu süreçte kullanımdaydı, ama ya karmaşık bir roket sistemini yönetmek için gerekli işleme yeteneklerinden yoksundu, uzayda binlerce mil uzağa bağımlı olamayacak kadar kırılganlardı ya da uzaktaydılar, Irak herhangi bir uzay aracında kullanılmak için çok büyük.

Neyse ki Apollo programı için monolitik entegre devreler (aka a yonga) sadece birkaç yıl önce icat edilmişti ve gelişimlerinin hızı, roketin rehberlik sistemlerini yönetmek için bilgisayarların temelini oluşturmak için kullanılacak yeterli kalitede ve yeterli miktarda üretilebilecekti.

1960'ların başından ortalarına kadar Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'ndeki araştırmacılar yeni buluşu güçlü (saniyede yaklaşık 85.000 işlem), kompakt (yalnızca 70 lbs veya 32 kg ağırlık) ve çok güvenilir bir bilgisayar oluşturmak için kullandılar. Bugünün standartlarına göre tamamen arkaik görünebilir, ancak NASA'nın gereksinimleri için mükemmeldi ve yaklaşık 10 yıl boyunca çoklu görevlerde kullanıldı. Buna resmen AGC deniyordu, Apollo Rehberlik Bilgisayarı.

Bilgisayarın çalışma ve çıkış ekranı, DSKY (Göster-ve-klavye); bir programın girilmesi sadece iki komut kullanılarak yapıldı (fiil ve isim) ve ilişkili sayılar. Bu basitlik onun gücüydü: astronotlar yer kontrolünden yeni programlar alabilir, hızlı bir şekilde girebilir ve en son bilgisayar bilimcileri olmadıkları konusunda endişelenmek zorunda kalmazlar.

Birden çok 'çekirdek' yeni bir şey değil

Tüm bilgisayarların elbette belleğe ihtiyacı var ve AGC farklı değildi - Sadece oku işletim yazılımını tutmak için depolama (ROM), çekirdek halat bellek. Bunu, binlerce tel telinin etrafına sarılmış veya küçük metalik ilmeklerden geçirildiği el dokuması bir halı gibi düşünün.

Bu döngüler, Renkler, bir devre bileşeninin bir basın transformatörü ve iplikçiklerin göbekler hakkında nasıl dokunduğuna bağlı olarak, transformatör bir boş çıkış (0) veya bir kare dalga çıkışı (1) - yani her bir çekirdek esasen 1 bit depolama alanı üretecektir.

Apollo 11 uzay aracını kontrol eden AGC, ROM'un MIT bilim adamları tarafından tasarlanan 540 kilobit (36,864 set 16 çekirdek - veri için 15, parite kontrolleri için 1) ve MIT bilim adamları tarafından tasarlanan tüm yazılımlar titizlikle üretildi. Raytheon'un fabrikalarında.

ROM'a ek olarak, AGC'nin de az miktarda yeniden yazılabilir depolama alanı vardı, sadece 30 kilobit manyetik çekirdek belleği. Çekirdek halat hafızasına benzer yapı ve operasyonda olduğu gibi, bu temel fakat güvenilir RAM, her bit için 0 ve 1 değerleri üretmek için çekirdekler içinde elektromanyetik indüksiyon kullandı.

Apollo uzayındaki uçuş sistemlerini kontrol etmek için kullanılan en son teknolojinin aksine, Sovyetler Birliği, Globus IMP navigasyon ünitesi. Bu 'clockwork' bilgisayarı şaşırtıcı derecede sofistike ve neredeyse 40 yıl boyunca (yol boyunca önemli revizyonlar olsa da) kullanımda kaldı.

NASA'nın AGC'sinden farklı olarak, Globus makinesinin doğrudan uzay aracını kontrol etmediğini belirtmek gerekir. Sovyetler Birliği'nin erken uzay görevleri otomatikleştirildi ve / veya Dünya'dan kontrol edildi - kozmonotlar tam anlamıyla sürüş içindi. Bununla birlikte, uzay aracı, her yörüngede oldukça küçük bir süre için görev kontrolü ile radyo temasında kaldı ve dişli tahrikli Globus bilgisayarı, doğru pozisyonu korumaya ve mürettebata konumlarını değiştirmek için gerekli bilgileri sağlamada sağlam bir sistem sağladı, Eğer gerekirse.

Bilgisayarlar dünyaya geri döndü

Bilgisayarların çığır açan kullanımı sadece roketleri kontrol etmek için değildi. Geri çekil terra firmaNASA, görevlerden geri gönderilen verileri işlemek için IBM'in en yeni makinelerini kullandı ve Ay'a ilk iniş için, Sistemi / 360-91s bu sayı çatırdadı.

Bunlar gerçekten dikkate değer makinelerdi - saniyede 16 milyona kadar hesaplamada 32 bit tam sayı ve 64 bit kayan nokta işlemlerini gerçekleştirebilen, derin talimat boru hattı ve sıra dışı yürütme yapan ilk makineler arasındaydı. Sistem belleği 2 ila 4 MiB arasında değişiyordu ve okuma / yazma performansını artırmak için birden fazla bellek kanalına sahipti.

SSCB'deki yer kontrol bilgisayarları da aynı derecede gelişmişti. NASA'nın aynı zamanda IBM'in süper bilgisayarlarını Apollo programında tam etki göstermek için kullandığı Sovyet Bilimler Akademisi bir makine tasarladı ve inşa etti. BESM-6), paralel bir komut satırı ve 48 bit kayan nokta işlemcisi olan (tamsayı işlemleri aynı birimler tarafından gerçekleştirildi).

Sistem / 360 ile eşleşmese de, saat hızı ve bellek açısından (adres veriyolu IBM'in 21 bitine kıyasla sadece 15 bit genişliğindeydi), hala çok yetenekli bir bilgisayardı - öyle ki, öyle kaldılar ki Sovyet teknolojisinin çoğu gibi, yaklaşık yirmi yıldır kullanmak.

Bilgisayar teknolojisindeki ilerleme oranı bu makineleri sadece yirmi yılda tarihe indirdi (örneğin, Intel'in 1989'da piyasaya sürülen 80486 CPU'su saniyede 20 milyon talimatı işleyebilir ve 4096 MiB RAM'e hitap edebilir), ancak bugün 1960'larda mühendislerin hayal edebileceği yeteneklere sahip, ABD ve Sovyetler Birliği'nin telaşlı araştırma ve geliştirme sayesinde hiç borçlu değil.

İnsan ve makine için malzemeler

Gelişimi ve ilerlemeyi gören tek alan dijital elektronik değildi. 8 günlük görevi Ay'ın yüzeyine ve sırtına tamamlamak için mürettebatın 3 uzay aracına ve 3 rokete ihtiyacı vardı. İlki durumunda, bunlar:

  • Apollo Komuta ve Servis Modülü (CSM) - bu, uçuş sırasında astronotların eviydi ve ayrıca hava, su ve elektrik için gerekli hidrojen ve oksijeni barındırıyordu
  • Apollo Lunar Module (LM) - Neil ve Buzz'ı Ay'a götürüp yörüngeye döndüren makine
  • Apollo A7L - Ay'da yürümek için müstakil uzay giysisi

Uzay giysisini CSM / LM ile aynı ışıkta düşünmek biraz tuhaf görünebilir, ancak çok benzer bir işleve hizmet ettiler: mürettebatı uzayda canlı tutun. Bunlar, soğutma katmanları ile - doğrudan güneş ışığında, Ay'daki sıcaklıklar 250 ° F / 120 ° C'ye ulaşabilir - mikrometeoritlere ve kaba ay kayalarına karşı koruma ve atmosfer eksikliğiyle başa çıkmak için basınçlı bir kaptan oluşuyordu. .

Komple takımlar, polimer ve silika malzemeleri kullanan ürünlerde uzmanlaşmış bir firma olan International Latex Corporation (ILC) tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. A7L tam gamı ​​kullandı: lateks kauçuklar; polietilen tereftalat lifleri; polimid filmler; nikel ve krom alaşımları; polikarbonat kabuklar; altın kaplama polisülfon tabakaları.

NASA'nın ve çeşitli üreticilerin ticari anlaşmalar yapmaya devam ettiklerini, birçoğunun biliyoruz ve kullanıyoruz bugün bile.

A7L, ICL için o kadar başarılıydı ki, Uluslararası Uzay İstasyonu'ndaki görevlerin mevcut gereksinimleri için büyük ölçüde değiştirilmiş olsa da, genel yapı hala kullanımda.

Satürn V roketinin inşası boyunca, alüminyum, titanyum ve çelik alaşımlarının zenginliğini içeren özel malzemeler kullanıldı. Toplamda 3 aşama vardı: ilki, yakıt için rafine edilmiş gazyağı ve sıvı oksijen kullanan, sadece 2 dakika sürecekti, ancak roketi 5.000 mph hıza çıkarmak yeterli olacaktı.

İkinci aşama, hızı 10.000 mph daha artırmak için 6 dakika boyunca sıvı hidrojen ve oksijenden yanarak daha küçük ve daha az güçlüydü.

Son aşama, ikincisine benzer şekilde, roketi Dünya yörüngesine koymak ve sonra tekrar Ay'a gitmek için kullanıldı.

Tamamen yakıt doldurulmuş, tüm yapı ağırlığı 6 milyon pound'u (yaklaşık 3.000 metrik ton) aştı ve 111 metre uzunluğundaydı. Halen inşa edilmiş en büyük ve en güçlü roket rekorunu elinde tutuyor.

Satürn V'nin genişliği, Apollo programının çalışması için ağırlığın çok önemli olduğuna inanıyor, böylece Ay Modülü, 10.000 pound'dan (4.500 kg) daha az kuru bir kütleye sahipti ve yerlerde, kompozit malzemeler daha kalın değildi bir soda duvarları olabilir. Güvenlik için tasarım kriterleri aslında 'ne olursa olsun' güvenli değildi, ama 'onu yeterince güvenli kıldı'.

Sovyetler Birliği aynı zamanda büyük bir roket geliştirdi. N1Satürn V ile aynı ölçekte olmasa da, ilk 3 lansman girişimi başarısızlıkla sonuçlandı ve tüm proje çatışmalar, egolar ve siyaset savaşları ve uygun finansman eksikliği ile doluydu.

Apollo programı 1972'de sona erdiğinde, SSCB mühendisleri roketten başarı elde etmek için birkaç yıl boşuna çalıştılar, ancak 1975 yılına kadar fanteziz olmadan hurdaya çıkarıldı.

Ay: Çok uzak, çok pahalı

1960'lı yıllarda mühendislerinin başarılarıyla güçlenen NASA, kalıcı uzay istasyonları ve Ay'da bir üs, yeniden kullanılabilir araçlar ve nükleer roketler ve Mars'a insanlı bir görev de dahil olmak üzere Apollo sonrası çok sayıda yeni program planladı.

Bunlar 1970'lerin başında Başkan Nixon'a ve yönetimine sunuldu ve karar yeniden kullanılabilir araçların hepsine bariz bir 'hayır' oldu. Apollo v2.0 programında Ay'a dönme umudu kategorik olarak düşürüldü.

Yeniden kullanılabilir araç projesi sonunda devam edecek ve Uzay Mekiği programı (geçici bir uzay istasyonu da gök lâboratuarı), ama bir şey açıktı: insanları başka bir cisme iniş yapmayı amaçlamak yerine, Düşük Dünya Yörüngesinden daha fazla yere koymak için para olmazdı.

Apollo programı 1973'e kadar 25 milyar dolara mal oldu (1961 tahmininden en az 5 milyar ve ilk tahminlerin iki katından fazla) ve NASA bütçesinin neredeyse yarısını her yıl aldı. Bunun ne kadar para olduğunu anlamak için, ABD'nin Ay'da ilk kez yürüdüğü yıl için ABD federal bütçesinin 180 milyar dolar.

Bu düzeyde harcama asla sürdürülebilir olmayacaktı ve ne ABD ne de Sovyetler Birliği, insanların Ay'da ya da Mars'ta yaşama hayalini ele geçirmeyi göze alamazdı. Uzay uçuşlarının, özellikle her uçuş görevinin zanaat, yakıt, personel vb.'yi kapsayan 300 milyon doları aşan Apollo'ya kıyasla çok daha uygun maliyetli olması gerekiyordu.1974 dolaylarında değerleme, 2019 yılında 1,5 milyar dolar).

Her Satürn V roketi aslında benzersizdi, seri olarak üretilecek şekilde tasarlanmamıştı ve her biri önceki uçuşlarda yaşanan sorunları çözmek için çok sayıda revizyon gerçekleştirdi. Roketin hiçbir kısmı tekrar kullanılamaz; Dünya'ya dönen tek parça Komuta Modülü idi ve görevden sonra bir daha asla hizmet görmediler.

NASA çoğunlukla yeniden kullanılabilir Uzay Mekiği üzerinde uzay uçuşu rutin ve karlı hale getirmek için umutları sabitledi (her uçuşta sadece ana turuncu yakıt tankı boşa harcanmıştır); Sovyetler Birliği ve daha sonra eski devletin çöküşünden sonra, Rusya, Mekik'in ( Buran), ancak ikisi de tekrar tekrar kullanılabilecek bir uzay aracının yüksek hedeflerine ulaşmadı. Başarısızlıklar ya temel tasarım sorunları, işletme maliyetleri ya da kalkınma için finansman eksikliğinden kaynaklanıyordu.

Rusya 1993 yılında Buran programını terk etti ve NASA 2011 yılında Shuttle filosundan emekli oldu, bu noktada her misyon 400 milyon dolardan fazlaya mal oldu. Bununla birlikte, uydu ve uzay probu lansmanları, Uluslararası Uzay İstasyonu'na yapılan gezilerle birlikte, şu anda faaliyette olan birçok Amerikan, Rus ve Avrupa fırlatma sistemi sayesinde rutin hale geldi. Bununla birlikte, maliyet hala şaşırtıcı derecede yüksektir ve kullanılan tüm roket platformları hiçbir şekilde tekrar kullanılamaz.

İki yıl öncesine kadar durum buydu.

Yeni bir yarış başlıyor

Hoş bir Perşembe akşamı, 30 Mart 2017'de, Kennedy Uzay Merkezi Fırlatma Kompleksi 39, bir jeostatistik sahibi iletişim uydusu.

Bu lansman hakkında iki şey özeldi ve her ikisi de roketle ilgiliydi: ilk olarak, ilk aşama, bir şeyi daha önce ve ikinci olarak, uyduyu yörüngeye yerleştirdikten sonra, aynı aşama Dünya'ya döndü ve bir yere indi. Atlantik Okyanusu'ndaki Florida kıyılarının hemen dışında özerk bir platform.

Bu çok gizli bir askeri görev veya NASA'nın deneysel bir makinesi değildi; o bir Falcon 9 FT yalnızca SpaceX tarafından tasarlanmış ve üretilmiş fırlatma aracı. Elon Musk tarafından daha önceki işletmelerden (sonunda PayPal olan Zip2 ve X.com) toplanan fonları kullanarak tasarlanan ve kurulan bu özel organizasyon, o zamanlar 16 yaşındaydı.

SpaceX'in düşük Dünya yörüngesine ilk roket fırlatması sadece 6 yıl önce gerçekleşti ve şirketin Isaac Newton'u bir miktar daha açıklamak için NASA ve Rusya'nın omuzlarında durduğu söylenebilir, gelişme hızı ve uçuş başarısı seviyesi meteorik oldu.

Musk, maliyetleri düşürmek ve geliri en üst düzeye çıkarmak için SpaceX'in en başından itibaren yeniden kullanılabilirlik konusunu belirledi. Ancak NASA'nın bu Uzay Mekiği programında kullanılan katı yakıtlı roket arttırıcılara yaklaşımından farklı olarak, SpaceX'teki mühendisler daha radikal bir yaklaşım tasarladılar.

Shuttle'ın güçlendiricileri, gerekli fırlatma itme kuvvetinin çoğunu sağlamak için tasarlandı ve bir kez ateşlendiğinde neredeyse boş olana kadar yanacaklardı. Bu noktada, Mekik'ten fırlatılacak, boşalıncaya kadar yanmaya devam edecek ve daha sonra Dünya'ya serbest düşeceklerdi.

Arttırıcılar, Atlantik Okyanusu'na sıçramadan önce iniş oranını yavaşlatmak için paraşütler kullanacaklardı. Yakıt olmadan, kolayca yüzebilirler, böylece bir gemi tarafından toplanana kadar yüzeyde kalırlardı.

SpaceX için bu, özellikle Shuttle güçlendiricilerin manuel olarak kurtarılması ve daha sonra başka bir lansmana hazır olması için önemli miktarda iş gerektirdiği için yeterince iyi değildi.

İstedikleri, çoklu yeteneklere sahip motorlara (itme vektörü, kısma ve yeniden başlatma işlevi öncelikleri vardı) ama Shuttle'ın motorlarının gerektirdiği pahalı servis olmadan bir roketti.

Ayrıca roketlerin kendilerini uçur en az uygulamalı müdahale ile kurtarılabilecek bir yapıya iniş yapmak.

Ve böylece Falcon roketi doğdu. Sürüm 1, ilk uçuşunu Mart 2006'da aldı. Daha önce yapılan birçok deneme gibi, küçük Falcon 1 roketi, kızlık yolculuğuna sadece 40 saniye boyunca başarısız oldu ve zemini, yola çıktığı yerden sadece 250 metre uzaklıkta etkiledi.

50 yıllık lansmanlardan sonra yeni bir roket tasarlama ve inşa etme görevinin nispeten basit bir süreç olacağını düşünmek için affedilebilirsiniz. Ancak uzaya layık roketler, onları ticari araçlar veya çok pahalı patlayıcı cihazlar olarak sınıflandırmaktan ayıran umutsuzca ince bir çizgiye sahip makinelerdir.

Falcon'un tasarım hedefleri ve aslında aynı yetenekleri yapabilen herhangi bir roket, genel kullanımda olanlardan çok farklı. Parmak uçlarınızda uzun bir kutbu dengeleyerek bunu anlayabilirsiniz - dik tutmak için elinizi sürekli hareket ettirmeniz gerekir, ancak sürekli yukarı doğru itmeniz daha kolay olur.

Normal bir roket arzu edilen irtifaya ulaştığında - bunu yukarı doğru itme hareketinin sabit bir dengeleme hareketiyle elde edip - yükünü konuşlandırdıktan sonra, uçuş sona erer. Bir Falcon roketi için bu yolculuğun sadece yarısı: Dünya'ya geri uçması gerekiyor.

Geri dönüş aşamasının mümkün olduğunca hafif olması ve geri dönüş sırasında aerodinamik kontrole sahip olması gerekir. Satürn V roketi aslında çok ağır olduğu düşünülen bir alüminyum alaşımlı yapıydı, bu nedenle Falcon bir alüminyum-lityum alaşımı kullanıyor - bu malzeme seçimi kendi zorluklarını sunuyor, ancak tüm havacılık endüstrisinde artan kullanımı, onlar.

Dönüş uçuşu sırasında roket kontrolü, aşağıda gösterildiği gibi ana roket, küçük iticiler ve aerodinamik ızgara kanatçıkları kullanılarak yönetilir.

Bunlar fırlatma sırasında sıkışmış halde tutulur ve sonra geri dönerken katlanır. Başlangıçta bir alüminyum alaşımından yapılan SpaceX, titanyum alaşımına geçti, çünkü önceki seçimin sadece atmosferdeki süpersonik uçuşun termal stresleri ile başa çıktığını keşfettiler.

Roket sahnesinin en üstünde bulunan yerleşik bir kamera ile çekilen SpaceX'ten bu videoda dönüş yolculuğunun nasıl olduğunu anlayabilirsiniz:

Bütün bunlar roketlerdeki bilgisayar sistemleri tarafından kontrol edilir. İnişin hızı ve karmaşıklığı göz önüne alındığında, burada da ısmarlama, en son teknolojinin kullanıldığını düşündüğünüz için affedilirsiniz. SpaceX'in hangi sistemleri kullandığını tam olarak bilmesek de, işlemciler çift çekirdekli ve x86 doğada, kullanılan yongaların 'hazır' olduğunu gösterir.

Bilgisayarlar Linux tabanlı bir işletim sistemi çalıştırıyor ve tamamen şirket içinde geliştirilen yazılımları kullanıyor. Ayrıca radyasyon ve donanım arızasından kaynaklanan sorunlara karşı koruma sağlamak için birden fazla grup halinde kurulurlar. Modern dijital elektronikler iyonlaştırıcı radyasyona duyarlıdır ve bununla mücadele etmenin iki yolu vardır: radyasyon sertleştirme ve radyasyon toleranslı.

Birincisi, talaşların yerli kuzenlerinden çok daha ince olacak şekilde benzersiz bir şekilde üretilmesini gerektirir - daha ince bir talaş, nüfuz eden radyasyonu daha kalın olanlardan daha az emebilir, ancak işlem çipin ne kadar karmaşık olabileceğine dair kısıtlamaları zorlar ve maliyeti önemli ölçüde arttırır.

Radyasyona dayanıklı bir sistem bunu kullanarak tamamen atlar. üç işlemci seti tüm yerleşik bilgisayar sistemleri için, eğer radyasyon bunlardan birinin hesaplamalarını etkiliyorsa, diğer ikisi birbiriyle aynı fakat radyasyondan etkilenen sonuçlardan farklı sonuçlar üretecektir. Yazılım bunu alır ve her şey buna göre devam eder.

Satürn V roketlerindeki her şeyin mürettebat veya yer kontrolü ile manuel olarak kontrol edilebildiği yerlerde, tüm SpaceX'in makineleri tamamen otonom olacak şekilde tasarlanmıştır - insanların adım attığı tek zaman bir şeylerin yanlış gitmesi veya nihai onay vermeleri gerektiğidir. bir eylem başlamadan önce.

Uluslararası Uzay İstasyonu ile yanaşma söz konusu olduğunda Dragon kargo gemisi için durum böyledir. Tüm uçuş teknenin kendisi tarafından yönetilir, ancak ISS mürettebatı sinyal verene kadar son yerleştirme manevrasından geçer.

SpaceX 20 yılda çok yol kat etti ve roketlerin geliştirilmesi için hala çok daha fazla alan olduğunu gösterdi.

Bu yarışta birden fazla at var

Elon Musk, uzayda nakit ve hırslarla dolu tek James Bond kötü niyetli görünümü değil. Tam bir hayranlık eksikliğinden doğmuş, Mavi Kökenli Amazon'un Jeff Bezos tarafından 2000 yılında kuruldu, ancak sadece 5 yıl içinde kendi tasarımlarının test roketlerini fırlattı.

İki şirket deneselerdi daha farklı olamazdı: SpaceX her zaman coşkulu, tiyatroda sevindirici; Öte yandan Blue Origin, yıllar boyunca çok daha gizli ve temkinli olmuştur. Toplamda, SpaceX 80'in üzerinde lansman gerçekleştirirken, Blue Origin de benzer bir sürede 11'e ulaştı.

Bununla birlikte, SpaceX, personel açısından Mavi Kökenli'nin boyutunun 3 katından fazladır ve Bezos'un şirkete kişisel olarak taahhüt ettiği büyük miktardaki paraya rağmen, daha küçük kuruluş önemli ölçüde daha az dış yatırım aldı ve neredeyse hiç lansman sözleşmesi almadı. Bu, Bezos'un ekibinin, özellikle roket motorları söz konusu olduğunda, yeni teknolojileri keşfetmesini engellemedi.

Günümüzde kullanılan çeşitli fırlatma sistemleri genellikle üç yakıt türünden birini kullanır:

  • Kriyojenik sıvılar, örneğin oksijenli hidrojen veya oksijenli rafine edilmiş gazyağı
  • Hipergolik sıvılar, örneğin azot tetroksitli hidrazin
  • Katı maddeler, ör. bütadien ile bağlanmış amonyum perkloratlı alüminyum

Her türün kendi faydaları ve dezavantajları vardır ve bunları analiz etmek kendi içinde tam bir makale olacaktır, ancak Mavi Kökenli sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) sıvı oksijen ile bir kombinasyonu ile gitti. Bu, sıvı hidrojenden sonra en temiz ikinci yakıt yakma sistemidir, ancak ana avantajı, motorun kendisinin diğer sıvı yakıtlı sistemlerden daha az karmaşıklık gerektirmesidir.

Bu basitlik daha düşük maliyetlere ve daha ucuz bakıma dönüşür. SpaceX, rafine edilmiş gazyağı kullanarak daha geleneksel bir rotada kaldı, ancak roket motorlarına yaklaşımlarındaki farklılıklara rağmen, iki şirketin hedefleri ve tasarım felsefeleri - düşük maliyetli, yeniden kullanılabilir, özerk - aslında aynı. Bu, Uzay Mekiği programının halefi için NASA tarafından yapılan seçimlerin karşısındaki kutuptur.

Kelimenin ne anlama geldiğini bilmeyen bir planlama komitesi tarafından adlandırılmış heyecan verici anlamına gelir, Boeing imal Uzay Fırlatma Sistemi (Kısaca SLS) Apollo yeniden doğuyor. Uzay Mekiği fırlatma sisteminin ana motorları ve güçlendirici roketleri gibi unsurlarını alan NASA, ilk bakışta Satürn V roketinin bir karbon kopyası gibi görünen tasarımı tasarladı.

Yazma sırasında NASA, ilk test görevinin 1 ila 2 yıl daha planlanmadığı için tam boyutlu bir SLS sistemi başlatmadı. Tasarımın parametreleri tamamen gerçekleşirse, SLS operasyondaki en büyük, en güçlü roket için taç için yarışmacılardan olacaktır, ancak insanlığı gönderen 50 yaşındaki makinenin aslında aynı kaldırma yeteneklerine sahip olacaktır. ay.

SLS'nin tekrar kullanılamayan yapısı, ilişkili yüksek görev maliyetleri ve inşaat gecikmeleri, şimdiki ve eski NASA yöneticileri olsa. Bu sorunların kaynağının bir kısmı, NASA'nın vergiler aracılığıyla kamu tarafından finanse edilmesinden ve çeşitli politikacıların kuruluşa temsil ettikleri eyaletlerde insan istihdam eden şirketleri kullanmaları için baskı yapmasına izin vermesinden kaynaklanmaktadır. Başka bir faktör Ay'a geri dönmeyi içerir, ancak bir anda bunun hakkında daha fazla şey söyleyeceğiz.

Uzay Fırlatma Sistemi, roketlerin ağır kaldırma alanındaki tek oyuncu değil; Hem SpaceX hem de Blue Origin, tamamen gerçekleştirildiğinde, fiziksel boyutta SLS'ye benzer veya kaldırma yeteneklerini aşan tasarımlara sahiptir.

Tüm bu üreticilerin devasa roketleri iterek, yaklaşık 100.000 lirayı (yaklaşık 45 metrik ton) Düşük Dünya Yörüngesine kaldırabilmesinin iki ana nedeni var. Birincisi basit: Satürn V'den beri bu yükler gibi herhangi bir şeyi kaldırabilecek hiçbir şey yok. Uzay Mekiği 54.000 pound (kabaca 24 metrik ton) olarak derecelendirildi ve Lockheed Martin / Boeing'in Delta V Heavy sadece 8.000 pound daha fazla hareket edebilir. SpaceX'in Falcon Heavy roketi teorik olarak çok daha fazla kapasiteye sahiptir, ancak henüz 14.000 pounddan (6 metrik ton) fazla bir yük ile test edilmemiştir.

Ama bu hala neden daha büyük bir yükü kaldırabilecek bir rokete ihtiyacımız olduğu sorusuna cevap vermiyor. NASA neden yörüngeye 230.000 pound koyma kapasitesine sahip olmak için SLS'ye ihtiyaç duyuyor?

Ayı hedefleyen (yine)

2005 yılında ABD Kongresi, NASA'ya Takımyıldızı programını başlatma yetkisi veren bir eylemde imza attı. Amaç, Uzay Mekiği'nin yerini Uluslararası Uzay İstasyonu gelişimine devam edebilecek şekilde geliştirmek ve Ay'a insanlı görevler için yeni bir platform sağlamaktı. Her şey, sadece 5 yıl sonra, maliyetlerin gerçek büyüklüğü belirgin hale geldiğinde derhal imzasızdı.

Ay'a dönüş, Apollo 17'nin 1972'de 'güzel ıssızlığı' terk etmesinden bu yana tekrarlanan sıcak tartışma konusu oldu. Bilim adamları ve eski Apollo astronotları, Düşük Dünya Yörüngesi'nin ötesinde insan uzay araştırmaları eksikliği yüzünden sürekli dehşete düştüklerini ifade ettiler; politikacılar ve ekonomistler bu tür şikayetleri her zaman aynı yanıtla karşılamışlardır: karşılayamayız.

NASA, Constellation'ın kapanışını hafifçe almadı. Elemanlarının çoğu hemen başka bir uzay istasyonu için kaba bir fikirle birlikte yeni bir programa (SLS) geri dönüştürüldü; ikincisi de ISS'nin yerini almayacaktı. Başlangıçta Derin Uzay Habitatı olarak adlandırılan bu, ay keşfi ve ötesine açılan bir kapı olarak tasarlandı ve Dünya'nın değil Ay'ın etrafında yörüngede tutulacak şekilde tasarlandı.

2016'ya kadar işler değişti (tekrar) - yeni bir ABD başkanı iktidardaydı, uzay projelerine meraklıve belirli bir Elon Musk şirketinin Mars'ı kolonileştirmeyi planlıyor. Anlaşıldığı üzere, bir yıl içinde olduğu gibi, ikisi de boş vaatler değildi, Uzay Politikası Direktifi 1 açıklandı (yedekte oldukça huysuz görünen Buzz Aldrin ile) ve Misk daha fazla ayrıntı sağladıtemel roket tasarımları ve bunun için nasıl ödeme planını da içerir.

Bu yılın başlarında NASA, insanlı görev programı Artemis'i yeniden adlandırdı ve Ay için bir tarih doğruladı.

Artemis programının tanıtım videosu ayrıntılara ışık tutuyor - zaten bildiğimiz SLS yapım aşamasında, ancak tam bir test uçuşu henüz gerçekleşmedi; bir test Orion kapsülü üretildi, Delta VI roketinin üstünde uzaya fırlatıldı ve güvenle Dünya'ya döndü.

Bununla birlikte, Gateway (esas olarak Deep Space Habitat yeniden markalandı) zar zor başladı, tasarıma sahip değil ya da ay inişi için bir üreticiye karar verildi. Bunu yapmak için gerekli teknoloji zaten var, ancak politika ve para ilerleme hızını etkiliyor. Böylece bir sağlıklı şüphecilik dozu NASA'nın üzerinde, 2024 yılına kadar tekrar inişe geçmeden Ay'a bile ulaştı.

Bununla birlikte, Neil ve Buzz'ın Aya ayak basmadan beş yıl önce 1964'e dönersek, Ay'a olan yarış benzer bir durumdaydı. Apollo programı çoktan başlamıştı, ancak Satürn V roketi hazır değildi ve NASA, Gemini programındaki yörüngesel randevu sorunları ile mücadele ediyordu. İnsanların Ay'ın etrafında, Apollo 8 misyonunda yörüngeye yerleştirilmesinden 4 yıl daha geçecekti.

NASA artık beş yıl önce yaşadığı fon ve iş gücünden hoşlanmasa da, tasarım ve imalat sözleşmeleri alabilecek çok daha fazla şirket var - a toplam onbir şimdiye kadar dikkate alınmak üzere ay iniş sistemleri (tam ve kısmi bileşenler) geliştirmek üzere tescil edilmiştir.

Blue Origin zaten bir Lunar Lander Orijinal LEM'den daha büyük yeteneklere sahip ve sadece Artemis dışındaki görevlerde varyantlarını kullanmayı planlıyor. SpaceX bu on bir şirketten biri, ancak aynı zamanda Ay'ın etrafında bir turist göndermeyi planlıyorlar. #dearMoon.

Ve 2024'te bir ay inişinin başka bir nedeni daha var: tehlikede daha büyük bir ödül var.

Mars için her şey yolunda

Bu makalenin daha önce de belirtildiği gibi, Elon Musk Mars'a gitmek için öldü (hatta ne demek istediğini temizle 'ölü' de) ve bunu yapmak için SpaceX iki yeni makine geliştirme sürecindedir: Çok ağır (daha önce Big Falcon Rocket olarak adlandırılmıştı) ve Shuttle-esque uzay aracı Starship.

Birlikte bir bilimkurgu filminden çıkmış gibi görünüyorlar ve nihai ürün çok bozulmamış ve parlak olmasa da, Kaliforniya şirketi tamamen proje.

Uzay uçuşu için tasarlanan bir geminin neden küçük olsa da kanatları olduğunu merak edebilirsiniz, ancak Mars'ta uçmak için değiller - girişte aerobraking için. Yıldız gemisi aslında inecek dikine, ister Dünya'da ister Mars'ta, Falcon serisi roketlerde bulunanlara benzer sistemleri kullanarak.

SpaceX, Mars'a ulaşmak için kesin bir tarih belirlemedi ve yatırımcılarla yapılan anlaşmalar dışında, belirli bir zaman dilimi içinde böyle bir hedefe ulaşmak için politik baskı altında değiller. NASA için biraz farklı. İnsanları uzaktaki küçük gezegene göndermek için herhangi bir girişimde bulunulmadan önce, yerleştirilebilecek sistemleri ve yapıları geliştirmek için Artemis programını kullanıyorlar.

Ancak, Ay programı açıkça satılıyor Mars'a bir öncü olarak ve ikincisi dövme yapmak için bile kullanılıyor ticari ortaklıklar ve güçlendir politik ittifaklar.

İdareler gelip gitse de NASA, Artemis'i zamanında teslim etme ve insanlı bir görevi Mars'a taşımak için yapılması gereken tüm çeşitli programlarda iyi ilerleme kaydetme baskısı altında olacak.

Ancak Artemis başarılı olursa ve önümüzdeki on yılın sonunda tekrar Ay'ın yüzeyinde yürüyen insanlar görüyorsak, Mars'a yolculuk garanti edilir mi?

Atlamak için uçurum

İnsanları Mars'a göndermek ve onları eve geri getirmek, aya gitmeyi sahile öğleden sonra gezmeye benzeten bir görevdir. İlk engel basittir: mesafe. En yakınlarında, Dünya ve Mars birbirinden yaklaşık 35 milyon mil (56 milyon km) uzaklıkta, bu da Dünya ve Ay arasındaki ortalama boşluktan yaklaşık 150 kat daha fazla.

Apollo misyonları için, kayalık cisimler arasındaki yolculuk yaklaşık 4 gün sürdü; hızların aynı olduğunu varsayarsak, Mars'a gitmek 600 gün veya 1.5 sürer yıl.

Herhangi bir insanın uzayda geçirdiği en uzun süre 438 gündür. Valeri Polyakov Rus gemisinde Mir uzay istasyonu. Mikro yerçekimi ortamlarında yaşamanın uzun vadeli etkileri derinlemesine çalışıldı yıllar geçtikçe ve kemik yoğunluğu kaybı, gen değişiklikleri ve bilişsel davranışlarla mücadele etmek için alınan önlemlere rağmen, Mars'a seyahat eden bir yıl boyunca uzayda harcanan insanların, misyonlar yürütmek için ideal bir durumda olmayacağı gerçeğinden kaçmak yok gezegenin yüzeyi.

Tipik altı aylık bir uzay görevinden sonra Dünya'ya uyum sağlamak aylarca rehabilitasyon gerektirir

Uzaydaki 600 günlük yolculuğun iki kez yapılması gerektiğini akılda tutmaya değer (orada ve geri), ve bu süre zarfında, gezegenler hareket etmeye devam eder, bu yüzden Mars ve Dünya her yere en yakın iki yıl.

Böylece gerçek kat edilen mesafe 35 milyon milden fazla olacak ve mürettebatın ay Mars'ta, gezegenlerin minimum mesafeye yeniden hizalanmaları için zaman sağlamak için. Ay'da geçirilen en uzun süre 3 günler, Eugene Cernan ve Harrison Schmitt tarafından Apollo 17 misyon.

Bunun bariz bir çözümü, mürettebatı Mars'a götüren geminin hızını arttırmaktır. Apollo 10 şu anda en hızlı insanlı araç için rekoru elinde tutuyor ve 39.900 km / s'nin biraz altında zirveye ulaşıyor ve bu hızda Mars'a yolculuk sadece birkaç ay sürecekti. Bununla birlikte, Dünya'nın yerçekimi çekmesi bundan sorumluydu ve Mars'a yapılan geziler bu ücretsiz sürüşü kullanamayacak.

Bir sonraki büyük zorluk, birincisi ile ilgilidir, Mars'taki herhangi bir insan hemen hemen her ciddi sorunu kendi başlarına çözmek zorunda kalacaktır. Herhangi bir radyo sinyalinin küçük gezegene ulaşabileceği en hızlı şey (minimum ayırma sırasında) 3 dakikadan biraz fazladır, ancak 22 dakikaya kadar sürebilir ve bu sadece bir yoludur.

Bu nedenle, Dünya'daki bir mühendisle temasın hiçbir zaman birkaç saniyeden fazla olmadığı Apollo misyonlarının aksine, bir çözümü 'Googling' ya da görev kontrolüyle gerçek zamanlı olarak sohbet etme şansı yoktur. Bu, ortaya çıkan her mühendislik ve tıbbi konunun ele alınması için uygun bir uzman gerektireceği anlamına gelir, ancak bu uzman hastalanırsa veya bir şekilde yetersiz kalırsa ne olur?

Bunu ele almak neredeyse mürettebatın dijital rehberler ve belgelerle desteklenen çok sayıda alanda bilgili ve yetenekli olmasını gerektirecektir. Apollo görevlerinde uçan erkekler mümkün olduğunca çok alanda eğitildiler, ancak NASA'nın sadece bir iki saniye uzakta olma avantajına sahiptiler.

Nerede ve başka neler mümkün?

Mars ve Ay bu yeni uzay yarışında tek hedef değil. İyi eski moda turizmi, bir süredir uzaya yolculuk için bir bilet satın almak mümkün olsa da, karışımın içinde.

Nisan 2001'de Dennis Tito, Uluslararası Uzay İstasyonu'nda bir hafta geçirerek Rus Federal Uzay Ajansı'na eğitim, Soyuz roketine ve ISS'ye zaman için açıklanmayan bir miktar para ödeyerek tarihteki ilk uzay turisti oldu. . Ödenen rakam bilinmiyorken, rapor edilen tahmin 20 milyon dolara koydu.

Bu, hemen hemen herkesin, hatta küresel standartlar tarafından 'iyi durumda' kabul edileceklerin bile ötesinde bir yol. Ancak, bu kadar yüksek riskli girişimleri fethetmek için bazı şirketleri durduramadı, en önemlisi Richard Branson's Bakire Galaktik.

İsme rağmen, amaçlanan yolculuk alanın kenarıyla sadece kısa bir flört. Kompozit malzemelerle kıllanan ve sıvı yakıtlı bir roketle çalışan uzay aracı, 15.000 fit yükseklikte ısmarlama ağır kaldırmalı bir uçaktan düşüyor ve ardından 100 km'de Kármán hattına güç veriyor .

Mürettebat ve yolcular birkaç dakika mikro-g (yani etrafta yüzer), Dünya'ya geri kaymadan önce.

Proje, ilk bilet fiyatları 200.000 $ olarak belirlendi; Her şey hazır olana kadar 3 yıl olacağını söylese bile yaklaşık 300 kişi bir yer rezervasyonu yapmıştı.

Özellikle bir test uçuşunun ciddi şekilde yanlış gittiği (bir mürettebat üyesinin ölümüne ve diğerini ağır şekilde yaralamasına neden olan) 2014'teki gerileme nedeniyle, girişim hiç bir zaman hedeflerine ulaşmadı.

SpaceX ve Blue Origin, insanları bir patlama için uzaya götürmekle de ilgileniyor. uçuşlar için emir almak Kármán hattına hızlı bir patlama için New Shephard roketinde.

Yukarıdaki görüntü, SpaceX'in Dragon zanaatlarının mürettebat kapsülünün iç kısmının nasıl görüneceğini nasıl öngördüğünü gösteriyor - klinik doğa ve neredeyse neredeyse enstrümantasyon eksikliği, zanaatın nasıl işlediğini ve mürettebatın doğasını yansıtıyor, yani ' uçmak veya üzerinde herhangi bir kontrole sahip olmak gerekmez. Aynı şey Blue Origin'in kapsülü için de geçerlidir (aşağıda):

Her iki görüntüye de dikkatli bir şekilde bakıldığında, Apollo günlerinden bu yana malzeme seçiminin nasıl değiştiği gösterilecektir. Tamamı askeri gri boyalı soğuk metal paneller çıktı; kompozit polimerler ve karbon fiber içerisindedir. Bunların üretim maliyetleri son on yılda dramatik bir şekilde düşerek, bunların daha liberal kullanımına izin verdi.

Bunun yararı, elbette ki, ağırlık tasarrufu ve uzay aracı ve fırlatıcıdan traş edilen her kiloluk için, daha az yakıtın uzaya girmesi ve daha ucuz ve daha hızlı bir şekilde tüm uçuşun olması gerekir. Bunun bir istisnası, önemli ağırlık sorununa rağmen, çoğunlukla çelik alaşımlarından yapılması beklenen SpaceX'in Starship'idir.

Bunun sebebi Starship'in çok Dragon'dan daha büyük kargo / yolcu gemisi ve büyüklüğünde, tüm tekne için karbon fiber kompozitlerin kullanılması, programın maliyetinde kabul edilemez bir artış olacaktır.

Uzay turizmi, ekonomik hale gelmenin zirvesindedir, ancak bu terim gerçekten sadece milyonerler için geçerlidir. Ancak uzayda başka bir yerde, bu yeni yarışta kazanılacak para var ve Güneş'in etrafında dönen büyük kaya, metal ve buz topakları şeklinde bulunabilir - aksi takdirde asteroitler.

Bunlar aslında güneş sistemimizin ilk günlerinden artakalanlar - gezegenler oluşturmak için geri kalanla birleşmeyen madde parçaları. Her türlü şekil ve boyutta gelirler; birkaçı küçük bir gezegenin büyüklüğündedir (ör. Ceres), ancak çoğunluk kendi yerçekimi altında bir arada tutulacak kadar büyük değildir.

Böyle bir örnek, 101955 Bennu adı verilen karbonlu bir asteroittir. Buradaki özel milyonlarca asteroit ile karşılaştırıldığında özel bir şey yok, ama bu sadece Güneş'in makul bir şekilde Dünya'ya yakın yörüngesinde dönüyor; aynı zamanda ortalama su yoğunluğuna benzer şekilde yaklaşık 488 m çapındadır.

Bu iki nedenden ötürü, NASA, 3 yıl önce, OSIRIS-REx. Görev hedefleri basitti: asteroitlere gidin, probu etrafındaki yörüngeye koyun, asteroitin bir örneğini toplayın ve malzemeyi analiz için Dünya'ya geri gönderin.

Asteroitin bize yakınlığı, nispeten hızlı bir şekilde ulaşılabileceği anlamına geliyordu ve küçük boyutu, bir numunenin alınmasının bir iniş veya matkap kullanımını gerektirmeyeceğini garanti ediyordu. Toplanan parçaların Aralık 2023'te Dünya'ya temas etmesi planlanıyor ve bilim adamları gezegenimizden daha eski maddelere bakabilecekler.

Peki bu iş için tam olarak nasıl bir fırsat? OSIRIS-REx misyonu, birçoğu metal bakımından zengin olduğu bilinen asteroitlerin madenciliği için ticari bir gerçeklik haline gelmek için gereken ilk adımlardan biridir.

Üstesinden gelinmesi gereken büyük finansal ve teknolojik engeller vardır; Bunlardan ilki, uzay uçuşlarının şu an olduğundan çok daha ucuz olmasını gerektiriyor ve SpaceX ve Blue Origin gibi şirketlerin yeniden kullanılabilir fırlatma sistemleriyle devreye girdiği yer burası.

Kesinlikle onlarca yıl, belki de yüzlerce yıl, Dünya'nın yerini asteroitlerin tüm nadir metaller ve mineraller için kaynak olarak görmekten uzaktayız, ancak insanlığın ilk güçlü uçuşunun 20. yüzyılın başında gerçekleştiğini unutmayın. . Orville Wright'ın tarih kitaplarına 12 saniyelik uçuşundan sürüşe gitmek 7 yıldan daha az sürdü elektrikli arabaları ve Golf oynamak Ay'da.

Bu uzay yarışı ne yapmalı?

Bu yeni uzay yarışı sonuncusuna benzemez. Aciliyet ve fon sağlayan süper güç soğuk savaş yoktur. Ay'a dönme ya da insanları Mars'a gönderme vaatleri de yeni değil, bu yüzden bunlar mevcut ırkın nedeni olarak kullanılamaz.

Ve yine de, orada is Bir yarış. Yine de çılgınca bir sürat değil; bu bir maratona daha çok benziyor ve rakipleri, hırsla dolup taşıyor ve arkasında az miktarda para yok. Bunun nedeni açık finansal teşvikler olmasıdır: roket fırlatmaları gittikçe daha ekonomik hale gelmektedir ve uzay girişimlerine yatırım yapmak isteyen binlerce kişi ve şirket bulunmaktadır.

Var tahmini Sadece ABD'de 1960'lara kıyasla 20 kat daha fazla milyoner var ve bireysel servetteki bu büyüme kısmen doların değerindeki düşüşten kaynaklanırken, küreselleşme ve kapitalizmin yayılması da rol oynadı. Uzay turisti olma fikrinin fantezi uçuşundan başka bir şey olmadığı yerlerde, özel bir astronot olma şansı artık gerçek bir şey.

Apollo programı o kadar çok yeni teknolojinin üretilmesine yardımcı oldu ki, 50 yıl sonra hala faydalarını hissediyoruz. Bu yeni uzay yarışı da aynısını tekrar yapacak mı; yakın geleceğin bilgisayarları ve malzemeleri varlıklarını Musk, Bezos, et al? Muhtemelen değil. SpaceX ve Blue Origin'in aldığı tüm fonlara rağmen, hala aynı sınırlarla bağlılar. Uzay uçuşu ve diğer dünyaların insan keşfi vardır hesaplı olmak; kaynaklar olamaz boşa harcanmak. Apollo'nun en parlak döneminde böyle bir kısıtlaması yoktu ve muhtemelen bir daha asla göremeyeceğimiz bir Satürn V ilerleme ve gelişimine uçtu.

Bu yeni yarış başladı, başlangıç ​​çizgisi artık sadece bir anı. Fakat Ay hala yeni insanların kendi küçük adımlarını ve dev adımlarını atmasını bekliyor ve Mars daha da uzun süre beklemek zorunda. Her zaman yaptıkları gibi bekleyecekler ve bir gün - bundan 5 veya 50 yıl sonra - yeni bir nesil bu inişleri izleyecek ve yarışlarında koşmayı hayal edecek.